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捕鱼达人下载:不差钱为何上市

时间:2019/12/26 17:15:44   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:京沪高速铁路并不缺钱,但中国铁路急需资金充实。目前,中国铁路建设仍有巨大需求,过去的借贷模式承受着巨大的财政压力,已经不可持续。大多数公司都在寻求上市,以寻求财务支持,并进一步扩张和壮大。然而,京沪高速铁路作为铁路系统的“摇钱树”,根本不缺钱。它为什么选择上市?要理解这一点,必须...
    京沪高速铁路并不缺钱,但中国铁路急需资金充实。目前,中国铁路建设仍有巨大需求,过去的借贷模式承受着巨大的财政压力,已经不可持续。
大多数公司都在寻求上市,以寻求财务支持,并进一步扩张和壮大。然而,京沪高速铁路作为铁路系统的“摇钱树”,根本不缺钱。它为什么选择上市?
要理解这一点,必须超越京沪高速铁路公司,着眼于整个中国铁路行业的发展。诚然,京沪高速铁路并不缺钱,但中国铁路急需资金充实。
中国铁路总公司相关部门负责人曾表示,京沪高速铁路公司全面上市是中国铁路总公司大力发展混合所有制经济,促进铁路企业资本结构优化调整的具体举措。
同济大学教授孙杖认为,这是将私人资本引入铁路建设、利用市场配置资源、推动国有企业各种所有制改革的重要举措。希望京沪高速铁路实际控制人郭铁集团通过债转股等方式有效降低负债率。
一直以来,中国的铁路建设都严重依赖借贷模式。根据此次披露的招股说明书,截至2019年上半年,郭铁集团总资产约为8.1万亿元,总负债约为5.3万亿元。巨额债务严重制约了铁路公司的盈利能力,并带来了相当大的现金压力。2019年上半年,在18家铁路局集团公司中,只有7家铁路局盈利,上海铁路局盈利最高,上半年净利润为77亿元,但净资产回报率仅为1.3%,而净资产约为5930亿元。损失最大的沈阳铁路局仅上半年就损失了约67亿元。
损失当然是有原因的。孙杖指出,在中国,铁路建设不仅是为了赚钱,还包括企业经营以外的公益事业。例如,从利润的角度来看,建设一条扶贫铁路对客运需求很少,也很难盈利,但这些铁路的开通对促进当地经济发展有重要作用。此外,中国正在建设一个交通强国,这主要取决于发展绿色和可持续的交通,如电力驱动的铁路,也需要大量的投资。

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